sábado, 18 de noviembre de 2017

NUEVA LEY DE AGUAS Y RÍOS

El presidente del Gobierno de Aragón, Javier Lambán, ha anunciado en el Pleno de las Cortes su propósito de elaborar una nueva Ley de Aguas y Ríos o presentar un proyecto de ley que modifique la actual. Una decisión tomada tras la sentencia del Tribunal Constitucional, que tumbaba la ley que fue aprobada por unanimidad en las Cortes de Aragón por considerar inconstitucionales los artículos que otorgaban exclusividad de competencias al Gobierno sobre el uso y destino de los ríos de la Comunidad.

Por ello, la nueva ley servirá para "adaptarse a esta sentencia" y para "reflejar todas las modificaciones que se han suscitado en los últimos tiempos". Entre estos cambios destacan "la modificación, no la supresión", del Impuesto sobre la Contaminación de las Aguas (ICA) y la supresión del Instituto Aragonés del Agua.
Cierto es que en el enunciado (cambio de la Ley de Aguas y Ríos, supresión del IAA, modificación del ICA,......) estamos de acuerdo,... otra cosa es el "CÓMO". Las palabras de cambio, como los eslóganes electorales se soportan mejor en el papel de la propaganda que en el texto legal.

Toda la información en:
http://www.aragondigital.es/noticia.asp?notid=161418&secid=3

http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/aragon/lamban-anuncia-nueva-ley-aguas-incluya-ica-reforma-iaa_1242753.html

viernes, 17 de noviembre de 2017

BOLETÍN DE LA PROVINCIA DE HUESCA



Hola a tod@s,
Os enviamos la información de las actividades de Ecologistas en Acción en la provincia de Huesca. Y como siempre, os agradecemos la difusión de estas convocatorias.
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Para ver el boletín completo:

viernes, 6 de octubre de 2017

EN CASTILLA Y ARAGÓN,....

El gobierno del Partido Popular que hace agua en Cataluña, gestiona este elemento igual de mal en el resto de las autonomías de España. 


El presidente de Riegos del Alto Aragón, César Trillo, manifiesta: “Quien piense que Biscarrués está muerto, se equivoca. .....Llevamos 40 años esperando regular el Gállego. Si se quiere la colaboración del Ebro y de Riegos para sacar el Plan Nacional, se van a tener que resolver nuestros problemas. Podemos estar al lado o enfrente. Tendrán que elegir”
Esta información se puede leer en:

viernes, 29 de septiembre de 2017

NUEVO DECRETO DE GESTIÓN DE ESTIÉRCOLES

La resolución de 7 de septiembre de 2017, de la Dirección General de Sostenibilidad del Departamento de Desarrollo Rural y Sostenibilidad, somete a información y participación pública el proyecto de Decreto del Gobierno de Aragón, por el que se regula la gestión de estiércoles y de determinados residuos generados en las explotaciones ganaderas, y los procedimientos de acreditación y control coordinado de las actividades de producción y aplicación de materia orgánica fertilizante. El plazo de alegaciones termina el 27 de octubre.
BOA nº 185, de 26 de septiembre de 2017)
Este el texto del proyecto:


jueves, 24 de agosto de 2017

PROYECTO DE CENTRAL ELÉCTRICA EN SAHÚN


En el municipio de Sahún se pretende instalar una central hidroeléctrica cuyo estudio ambiental aportamos para conocimiento de todos los interesados.
Este grupo va a presentar solicitud al INAGA para que exija la elaboración de una Declaración de Impacto Ambiental Ordinaria.
Desde un punto de vista global no se entiende la necesidad de aumentar la producción eléctrica. España es un país super-productor de electricidad que debería priorizar el abastecimiento a sus habitantes sobre el negocio privado. Y desde un punto de vista local la infraestructura que se propone amenaza gravemente el espacio protegido de Possets-Maladetas.

domingo, 13 de agosto de 2017

TUNEL BENASQUE-LUCHÓN

Este artículo sobre el proyectado túnel Benasque-Luchon se enfrenta a un gran vacío de información. La búsqueda en aquellas direcciones publicadas, desembocan en una serie de vaguedades y en no pocas contradicciones de difícil análisis. Con la información a la que hemos podido acceder, tenemos la sensación de estar ante una campaña de promoción de un proyecto sin definir que parece querer reactivar una reivindicación histórica de la sociedad ribagorzana.

En su última entrevista el presidente de la asociación promotora manifiesta tener una página Web llamada tuneldebenasque.com y en ella pensábamos encontrar el estudio socio económico que publicitan. Pero la página Web no existe. Tienen un Facebook  donde no hay ninguna información, solo publicidad.

Nos parece extraño y poco serio que se trate de movilizar a la sociedad ribagorzana y aragonesa diciendo que se quiere hacer un túnel sin más concreción que esa voluntad. El estudio socioeconómico no aparece por ningún lado.

En la entrevista dicen que necesitan dinero para la segunda parte del Estudio de Impacto Ambiental, ello implica que ya hay una primera de la que no sabemos nada. Sí que hemos podido acceder a un proyecto que está colgado en la  Universidad Politécnica de Cataluña, como trabajo de fin de carrera de David Jaquet Cera (vecino del valle de Benasque). 

No sabemos si este es el proyecto que está sobre la mesa de los promotores de la idea y nos parece importante que la sociedad pueda opinar sobre datos concretos, sobre presupuestos documentados y estudios de viabilidad fundamentados. La provincia de Huesca en particular y Aragón en general, ya tiene cubierto su cupo de obras inútiles sin que, al parecer, nadie esté dispuesto a hacer una evaluación sería de sus repercusiones. Desde Ec. En Acción pensamos que no sería bueno para la sociedad aragonesa una obra que pudiera añadirse al aeropuerto de Huesca, las obras de la Expo o los pantanos sin aprovechamiento.

En entrevista del Heraldo  se afirma que la distancia Zaragoza-Toulouse por Viella es de 523 kilómetros. Este dato es falso, basta mirar en el navegador y son 414 Km, y por Bielsa 396 Km.  Se afirma que la distancia entre Luchón y Benasque a través del túnel será de 15 km, sin que se sepa como lo van a conseguir porque actualmente, en línea recta, la distancia entre las dos poblaciones es de 22,3 km. Nos parece un sumatorio de errores y afirmaciones inexactas que no es buena base para articular un movimiento social de apoyo a este proyecto. En el mejor de los casos, si google-maps no nos miente, la obra permitiría un ahorro algo menor de 10 Km. sobre las distancias actuales.
Leyendo la prensa tenemos la sensación que, en Zaragoza, proponen un tipo de interconexión Zaragoza-Toulouse con un importante tráfico de mercancías y vehículos que será capaz de dinamizar las empresas de las dos ciudades. Por otro lado ante las autoridades  de Luchón manifiestan que no proponen una carretera de camiones en su entorno balneario y, dicen apostar por un túnel “turístico” por donde no pasará ni un solo camión. ¿Cuál de los dos túneles es el verdadero?.

El túnel de Viella lo atraviesan en días punta más de 6.000 vehículos y 700 camiones. ¿Quiere este tráfico Luchón?, ¿lo quieren Graus y Benasque?, ¿puede soportar este tráfico el Ventamillo, Olvena y todas las travesías de los pueblos ribagorzanos?.

Hay que valorar que el actual túnel de Viella está a menos de tres Km. de la Ribagorza. ¿Qué ventajas obtendrían con el nuevo túnel todos los municipios ribagorzanos colindantes con la N-230: Benabarre, Viacamp, Tolva, Arén, Sopeira, Montanuy e Isábena?.

Sin hacer una análisis demasiado exhaustivo, vemos que el túnel de Viella tiene 5,3 km. Se presupuestó en 128 millones de euros y costó 72 más, en total 200 millones, teniendo en cuenta que las vías de acceso ya estaban hechas. En el túnel de Benasque que se quiere proponer habría que añadir, al coste del túnel, el de los accesos desde Benasque y desde Luchon, que encarecerían la obra otros 100 millones. A esto hay que añadir que los túneles tienen mantenimiento y las carreteras de alta montaña también. La última licitación del túnel de Viella fue de 17 millones  por cinco años, gastos de material y reposiciones aparte.

En otro orden de cosas, también hay que considerar que el acceso desde Benasque  iría por el Parque Posets-Maladeta, al lado del actual Hotel del Hospital de Benasque, que todos los años permanece cerrado bastantes días de invierno por riesgo de aludes; el acceso al túnel tendría el mismo problema y obligaría a acometer carísimas obras de sistemas antialudes que degradarían inevitablemente el paisaje Pirenaico.

Con los datos que tenemos hasta ahora, no creemos que nuestros representantes públicos, desde un mínimo de sensatez, quieran plantearse seriamente este túnel, teniendo tan cerca, en tiempo y espacio, el aeropuerto de Huesca, magnífico ejemplo de lo que es una gran obra inútil y onerosa. De igual forma no acabamos de creer que al otro lado del Pirineo se este planteando la necesidad de una nueva vía de comunicación con Aragón con quien ya tienen en activo cuatro pasos fronterizos alguno de ellos con un bajo nivel de utilización.

Quedamos a la espera de nuevas noticias sobre este Proyecto, del estudio socioeconómico que justifique su redacción y de las vías de financiación de uno y otro lado de la cordillera que debería hacerlo posible. En cualquier caso debemos decir que los elementos de desarrollo que hace 30 años podían tener algún sentido, hoy pueden haberlo perdido por completo y que el paradigma económico y social sobre el que se asienta el modelo productivista, debe ser revisado en profundidad. 

Fuentes de información:
Facebook:
https://es-es.facebook.com/tunelbenasqueluchon/

José Luis Ballarín, presidente de la Asociación Pro Túnel de Benasque-Luchón

El estudio socioeconómico del túnel Benasque-Luchon ofrecerá los primeros datos en unos meses
Vecinos y empresarios de Benasque reavivan la aspiración de abrir un túnel hacia Francia.  (Distancias  "equivocadas")
Benasque busca apoyos para el túnel de Luchón
http://www.pirineodigital.com/noticia.php?idnot=1672

C's pide no olvidar el túnel Benasque-Luchon como conexión transfronteriza
La Fundación Transpirenaica y la Asociación pro túnel Benasque-Luchón intercambian información y valoran colaborar en el impulso de este proyecto


Félix Jordán de Urríes, candidato a la alcadía de Benasque
ET ALORS, CE TUNNEL ?
COOPÉRATION BENASQUE-LUCHON : OBJECTIF "TUNNEL DE TOURISME"





domingo, 6 de agosto de 2017

EL LOBO Y LOS TITULARES DE PRENSA

Tal como comentábamos en nuestra entrada del día 27, Ec. en Acción, junto a otros grupos medioambientalistas ha publicado una nota de prensa en la que se busca una atmósfera de colaboración con las asociaciones agrarias en el tema del lobo y su convivencia con la ganadería extensiva. Este es el contenido de la nota de prensa:

Sin embargo el titular exhibido por los medios de comunicación es:

GANADEROS Y ECOLOGISTAS, UNIDOS CONTRA EL LOBO.

Nos parece una torpeza redactora bastante evidente que tergiversa la intención colaboradora y la apuesta por el desarrollo de la ganadería extensiva que ha estado en el ánimo de las personas que han elaborado esta nota. De las 23 preposiciones disponibles, sin duda, CONTRA, es la que peor define la postura que transmite este escrito.
Aun en momentos de sequía informativa, propenso a las serpientes de verano, es tolerable este tipo de expresiones. 

http://ribagorzaenaccion.blogspot.com.es/2017/07/el-aullido-del-lobo.html
http://cadenaser.com/emisora/2017/08/03/radio_zaragoza/1501782016_996439.html

miércoles, 2 de agosto de 2017

PLAN "GIRA"

El Plan GIRA (Gestión Integral de Residuos de Aragón) está en información pública y en pleno proceso participativo de la propuesta inicial del Gobierno de Aragón a través de "ARAGÓN PARTICIPA"

De igual forma el Consejo de Protección de la Naturaleza en el que estamos presentes deberá elaborar un dictamen sobre este controvertido documento que lleva ya un largo proceso de elaboración.





La documentación correspondiente está disponible para su consulta en la sede electrónica del Gobierno de Aragón: www.aragon.es, sección “Departamentos y Organismos Públicos”, en el Departamento de Desarrollo Rural y Sostenibilidad.




http://www.aragon.es/DepartamentosOrganismosPublicos/Departamentos/DesarrolloRuralSostenibilidad/AreasTematicas/MA_Residuos/ci.01_Plan_Gestion_Integral_Residuos.detalleDepartamento

lunes, 31 de julio de 2017

VERANO,... BUENO PARA RECORDAR

La próxima reunión de la Plataforma Unitaria contra la Autopista Eléctrica se celebrará el próximo 4 de agosto en Tremp. En ella se pasará revista a los últimos acontecimientos que abonan la idea de la Plataforma, de que REESA no ha desestimado ninguna opción de trazado y que su política de construcción y gestión sigue marcada por el viejo modelo productivista. La Declaración de Impacto Ambiental favorable, autorizando la construcción de subestación eléctrica "ISONA" en Figuerola d'Orcau (final del proyecto de Autopista Eléctrica Peñalba-Arnero-Isona) es la demostración de lo que decimos.

Para no perder de vista la evolución de nuestra lucha reproducimos una moción aprobada por el Ayuntamiento de Graus en 2015. En ella se repasa muy bien las idas y venidas de este proyecto que cambia de nombre de vez en cuando pero no de peligrosidad. Este proyecto que nos adentra en el siglo XIX nos aleja de una visión de la energía y su transporte que valore al ser humano que habita el territorio y su entorno vital por encima de los intereses del oligopolio eléctrico.
En el blog de la Plataforma podréis encontrar toda la información que resumido en el documento adjunto.
http://autopistaelectricano.blogspot.com.es/

jueves, 27 de julio de 2017

EL AULLIDO DEL LOBO

La convivencia de la actividad del hombre con la vida salvaje vuelve a ser actualidad. Puede que tenga algo de "serpiente de verano"pero, en cualquier caso merece nuestra atención en tanto que defensores de la biodiversidad.
El lobo en la comarca de Monegros y el Oso en la de Ribagorza vuelven a poner sobre la mesa la gestión de la naturaleza.
Con respecto al lobo traemos a este blog dos documentos que ilustran bien cuanto decimos 

domingo, 5 de febrero de 2017

MAÑANA DE CAMPO TARDE DE TRABAJO

Mañana fría en las lagunas de Estaña. Paseo, conversación y almuerzo entre las piedras del suelo y las piedras del hombre que hace mil años adoraba la sabiduría eterna de amaneceres y noches.


Por la tarde en la Casa de Cultura de Benabarre compartiendo con un grupo de amigos de esta tierra el documental sobre el Plan Aragonés de Depuración y Saneamiento.

Más información en:
http://senderos.turismoribagorza.org/ficha.php?id_ruta=84
http://www.europapress.es/aragon/noticia-investigacion-revela-lagunas-estana-son-vulnerables-cambios-uso-suelo-sequia-20131117120349.html

martes, 31 de enero de 2017

5 de FEBRERO. ACTIVIDAD EN RIBAGORZA

Con motivo del día Internacional de los Humedales, nuestros compañeros de Huesca vienen a visitar las Lagunas de Estaña. Es un ocasión magnífica para pasar un  buen rato en buena compañía.
La gente de Ribagorza nos podemos concentrar en la Plaza de Benabarre.
Después de esta mañana a las 17:30h. en la Casa de Cultura de Benabarre realizaremos la presentación del documental "EL GRAN ENGAÑO" que ya algunos ya tuvimos ocasión de ver en Graus. El acto es abierto a todo el mundo que le interese la problemática por la que atraviesa la depuración y el saneamiento en Aragón.
Un buen domingo os espera,... meter algo en la alforja, para disfrutar del paseo, de la compañía y de la libertad.

viernes, 20 de enero de 2017

PRESENTACIÓN DOCUMENTAL

El CENTRO DE HISTORIAS de Zaragoza acogió ayer, 19 de enero, el acto de presentación del documental realizado por Ecologistas en Acción "EL GRAN ENGAÑO".
Amigos y compañeros de Ecologistas en Acción, de la Red de Agua Pública y de otros colectivos ciudadanos llenaron el salón de actos en esta cita alrededor del agua pública.
Agradecemos al ayuntamiento de Zaragoza y a los trabajadores del Centro de Historias el trabajo realizado para que este encuentro haya sido un éxito. A partir de ahora os invitamos a dar difusión a este documental que pone en tela de juicio la gestión realizada por el Gobierno de Aragón.
El documental se pede ver en:
En la web de Ecologistas:
http://www.ecologistasenaccion.org/article33484.html

En el canal de yo-tú del grupo de Zgza.:
https://www.youtube.com/watch?v=FAus6l8UpnE&feature=youtu.be

miércoles, 18 de enero de 2017

DIFICIL DE OPINAR

Sobre un tema, ya tradicional en el ideario colectivo de los ribagorzanos, como el túnel Benasque - Luchon es difícil tener una opinión certera y desapasionada.
La costumbre por una reivindicación histórica tiene que convivir con la realidad y la idoneidad de este proyecto en este momento. El espíritu crítico nos obliga a hacernos preguntas y a dimensionar, en su justa escala, este proyecto que, para unos es vital para el desarrollo del valle de Benasque y para otros es una infraestructura superada ya por las que ya están construidas.
Buceando por la red, hemos encontrado un presupuesto (calculado en 2016) de 185 millones para el túnel. A esto habría que añadir el coste de los accesos y el de la vigilancia y mantenimiento que, en este tipo de obras, debe ser permanente
En el caso del túnel de Viella de cinco kilómetros, el mantenimiento se saca a concurso cada cinco años y en la última subasta se adjudicó por 17 millones de euros, algo más de 3 millones por año. A esto habría que añadir los costes de mantener permanentemente operativos los accesos de ambos lados.  
Como infraestructura de comunicación su aportación al panorama actual es muy baja, el tráfico de mercancías y de pasajeros Zaragoza- Toulouse esta solventado a través del túnel de Viella y del de Bielsa como puede verse en Google Maps y el nuevo trazado no mejoraría ni en tiempo ni en kilómetros los actuales itinerarios. En ninguno de los dos lados del túnel hay poblaciones grandes capaces de intercambiar mercancías e industrias que dinamicen la economía de la zona, sino mas bien pequeñas poblaciones asentadas en “un cul de sac” dedicadas exclusivamente  al turismo. 
Los más críticos piensan que el túnel tendría el único aliciente de comer en Benasque y tomar  café en Luchón veinte minutos después. Sin duda algo podría aumentar el turismo, pero a un coste imposible de justificar.
Imagen histórica del túnel de Viella
 Es ya larga la lista de infraestructuras inútiles que jalonan el mapa de España. Es conocido el caso del desgraciado aeropuerto de Huesca, infraestructura que se construyó con parecido argumentario al del túnel que nos ocupa. Sus promotores calcularon que lo usarían 160.000 pasajeros, este año lo han hecho 85. Y añadir que costó 40 millones de euros, menos de la cuarta parte del túnel y posiblemente sus costes de mantenimiento sean también inferiores.
Todos los servicios de Benasque están al sur, hospitales, universidades etc, El sitio mas cercano para suplirlos seria Toulouse, que está a una distancia similar a Zaragoza por lo que no parece que vaya a ofrece ventajas en este sentido. 
Por otra parte, la mitad de la Ribagorza esta asentada sobre la carretera N-230 que pasa por el túnel de Viella, por lo que una nueva interconexión viaria aportaría poco a la mitad de los habitantes de la comarca.
De igual forma, no podemos olvidar que es preciso analizar la situación medioambiental que podría generar la construcción del túnel y para eso precisamos un dialogo realista y sin apriorismos. A primera vista las razones parecen estar en contra: no podemos olvidar que es una gran infraestructura en una zona sensible, el Parque natural Posets-Maladeta que se repite en la parte francesa. Por otro la apuesta por esta obra puede contradecir nuestras demandas de mejorar el ferrocarril y de disminución del transporte por carretera que es mas contaminante y con mayor huella ecológica. 
Seguiremos hablando de este tema sin olvidar que nuestro pensamiento se sitúa en la órbita de la Ecología Social.



En este enlace se puede ver toda la información:
https://upcommons.upc.edu/handle/2117/98410